Formentera Direct (ex Solidor 4)
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| Caractéristiques | |||
| IMO | 8615332 | ||
| Pavillon |  France | ||
| Longueur | 49.45 m | ||
| Largeur | 14 m | ||
| Tirant d'eau | 2.15 m | ||
| Déplacement | 775 t | ||
| Vitesse | 32 noeuds | ||
| Année | 1987 | ||
| Chantier | Westamarin Mandal - Norvège | ||
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Le Solidor 4 a été construit en 1987 aux chantiers Westamarin à Mandal ( Norvège).
Il peut emporter 300 passagers et 32 voitures grace à une propulsion composée de 4 diesel MTU d'une puissance totale de 8000KW entrainant des waterjets Kamewa.
Solidor 4 a été affecté de 2001 à 2004 à la desserte des iles anglo-normandes en complément de Solidor 5. Un peu moins rapide, il réalisait les liaisons St-Malo/Jersey en 1h30 et St-Malo/Guernesey en 2h15.
En 2003, Solidor 4 est devenu Aline et repeint au couleurs de l'Express du Sénégal .
En 2004, Aline a repris son service sur Jersey sous la bannière d'Emeraude Jersey Ferries (Emeraude Lines ayant été reprise par le groupe Sogestran).
En 2005, Aline est devenu le PITIUSA NOVA sous pavillon espagnol pour le compte de Iscomar (http://www.iscomar.com) sur la liaison Ibiza-Formentera.
En février 2014, il est acquis par Baléaria et devient le Formentera Direct, toujours sous pavillon espagnol.
Avant de s'appeler Solidor 4, il s'était appelé ELBA EXPRESS (1998), MADIKERA (1995), ANNE LISE (1993)
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